高铁沙盘技术方案

一、沙盘台体
1、沙盘尺寸：13米×6×0.8米（长×宽×高）
2、材料：骨架应用木方，进口夹板制作，全部木料经干燥、防虫处置整理，含水量符合国家标准，保证使用中不发生变形、开裂。路基应用垫木、高强度工程塑料板雕刻成型。缘边应用304不锈钢包边，保证沙盘外观的美观。站台拟真制作，车站照明应用安全电压（V）。全部防火烧材料符合国家标准。
3、沙盘下部按照线路走向装备有线盒，沙盘全部线路全部装在线盒内，以保证消防安全及防鼠安全。
4、沙盘功能：整个沙盘由单独的多块板材拼接组装构成，骨架与台面铆接成形，整个沙盘平稳结实，受力均匀，设定有100%受重冗余度，适用沙盘制造、维护及清洁的需要。枕木与路基精雕制作，枕木、路基均匀，全部材料经干燥、防虫处置整理，不变形不生锈不开裂。沙盘不锈钢围边，保证沙盘外观美观，整个沙盘下部密闭良好，设备维修便利，沙盘线路整装在线合内，保证沙盘消防安全及防鼠安全。
按照客户要求定制 二、车站设施
1、规格：1:48。
2、数量：1批。
3、材料：全部站房和站台应用彩色进口亚克力板、高强度工程塑料搭建，能够体现车站模型细部风格。钢轨为1：48优质铜轨。
4、配备：
1）高铁线路设计为3个车站，1个动车所。
2）车站类型有地面车站、高架桥车站等。含车站照明，车辆段照明等，车站照明应用安全电压（V）。
3）功能特别点：整个沙盘突出体现高铁线路现代化运营特色。车站拟真制作，外观逼真，含有道岔和信号。 三、轨道区段
1、规格：1000*7*7mm（长宽高）。
2、数量：1批。
3、材料：优质铜轨制作。
4、配备：拟真实际轨道"工"字型1:48制作。
5、轨道区段与车辆模型轨距一致，车辆在轨道区段行车压轨可靠、安全，不会因任何原因造成车轮掉轨、短路、信号不良而影响系统正常作业。
四、道岔
1、规格：520*270mm*40mm（长宽高）。
2、数量：1批。
3、材料：应用高强度优质铜轨制作。
5、功能：每组道岔全部能电动。
五、转辙机
1、规格：1:48。
2、数量：1批。
3、材料：应用进口"ABS"板,高强度工程塑料精雕制作。
5、功能：每组转辙机全部能电动。
六、高架桥梁、隧道
1、尺寸：定制。
2、材料：应用进口"ABS"板,高强度工程塑料精雕制作。
3、高架桥梁、隧道均拟真实物制作，外观逼真、耐用。
七、山水绿化装饰
1、材料：应用进口彩色亚克力和ABS板制作，塑胶绿色小树、绿色草绒，车站照明应用安全电压（V）。
2、特别点：沙盘空坪及站房、建筑物旁边，种植绿色草绒，道路两旁、建筑物旁种植各种绿色小树做装饰。充分展示沙盘的生动与美观及观赏性。
3、环境基础设施的布置不影响对线路、列车运行过程、车站和信号状态等要素的查看。
八、广场，线路房屋建筑模型
1、材料：应用进口彩色亚克力和进口"ABS"板,电脑雕刻工序技艺制作，并用电脑雕刻出模型线角等，充分体现城市建筑群及模型细部风格。
2、配备：高级建筑群、 广场、道路、路灯、公园、草坪灯、河流等。
3、特性：充分展示沙盘的城市特色、人文特色、地域特色。
九、信号机
1、规格：40*40*60mm（长宽高）。
2、数量：1批。
3、材料：应用钢柱、有机玻璃、发光二极管制作，信号应用国际知名品牌技术位移闭塞。
十、接触网
1、规格：按照沙盘定制。
2、数量：1批。
3、材料：应用线材制作。
十一、接触网支柱模型
1、规格：按照沙盘定制。
2、数量：1批。
3、材料：应用高强度工程塑料制作。
十二、车辆模型
1、规格：按1:48轨距拟真车辆制作，协作沙盘使用。
2、数量：2列。
3、按照客户指定的和谐动车组车型1:48拟真制作，一动一拖为一列车。
4、材料：进口"ABS"板、高强度工程塑料精雕制作，轮对、传动机构应用铜材数控加工制作。保证车辆车体强度、外观相似度、材料光滑度，保证车辆外观与所仿动车组车辆一致。
5、内部配备锂电池、配备涡杆传动电动机及转向架模型，两车连接处应用连接式车钩。车辆模型带多级调节速度控制，可以自动调动车辆运行速度，应用前后电动机双驱动，车辆的运行状况由车辆遥控器、计算机数值和信号自动运行控制。
6、功能
①车辆模型能手动遥控或计算机数值控制在轨道上运行，运行中不掉轨、不跑道。
②每台机车使用寿命长。
③车辆适用8%以上爬坡率，列车模型装配速度控制芯片，符合NMRA DCC协议，能够协作车载控制器完成速度控制、方向控制、精确对位停车等功能，以及列车运行控制系统完成列车自动控制。
十三、电器件材料料
含有传感器、继电器、转辙机、接插件、发光二极管及其他电器件材料料等，构成沙盘整体供电系统。全部应用优质品牌，各类电器件材料料功能优越、能完整的适用整个沙盘功能需求。
十四、计算机数值连接沙盘硬件
1、计算机数值分配：（15套）
数值中继站兼列控系统：计算机数值1套
高铁车站、动车所联锁计算机数值4套；
高铁车站、动车所车务/自律计算机数值3套；
高铁CTCS-3调度中心计算机数值3套；
高铁系统服务器计算机数值1套；
调监系统计算机数值3套
2、系统*低配备：
显露器21.5寸。
实操系统DOS。
主板芯片组Intel G61。
CPU 系列英特尔 赛扬双核。
CPU 型号Intel 赛扬双核 G1620。
CPU 频率2.7GHz。
总线DMI 5 GT/s。
三级缓存2MB。
核心代号Ivy Bridge。
核心/线程数双核心/双线程。
制程工序技艺22nm。
内部存储容量（KV）2GB。
内部存储类型DDR3 1333MHz。
硬盘容量（KV）500GB。
硬盘描述7200转。
光驱类型DVD刻录机。
显卡类型包括显卡。
显卡芯片Intel GMA HD 4000。
显存容量（KV）共享内部存储容量（KV）。
DirectXDirectX 。
十五、电脑桌椅
1、规格：1200*500*700mm。
2、数量：5套。
3、材料：优质木质桌椅。
十六、国产交换机及局域网布线
1、规格：百兆以太网交换机。
2、数量：1套。
十七、机储物柜
1、规格：48U标准互联网机。
2、数量：1套。
十八、双向无线通讯机车控制系统
1、规格：定制。
2、数量：1套。
3、机车手动控制功能：能够经过计算机数值系统的中的功能按钮来对每台模仿机车实行单独控制。含有概括机车前进、机车后退、机车加快速度前进、机车加快速度后退、机车停车等。
4、机车自动控制功能：自动按照机车前方信号机的信号来控制机车的运行和停止，含有概括机车自动行车、停止运行、运行控制、速度控制等。
5、机车状态显露：在电脑上就地实时显露沙盘上每台机车的位置信息和运行状态信息。
6、通信功能：能接收微机联锁拟真系统的机车控制命令，并将机车控制命令发送到相应机车。当用户经过机车控制框中相应功能按钮来手动控制机车时，能就地实时将控制状态转发给微机联锁拟真系统。
7、具备遥控功能，应用国家无委颁发并检验的315M标准频段,发射功率（W）<10mVA，对人体健康无害。
8、模仿机车控制系统按照相应的机车控制命令给对应的模仿机车，从而完成模仿机车按照列车运行状态而自动运行。同时自动按照区间信号实行站场间的行车作业。
十九、车载控制系统
1、规格：定制。
2、数量：1套。
3、就地实时接收车辆控制系统的控制、就地实时收集无线射频卡信息和机车状态信息并经过无线方法向机车控制系统发送，带前后无线射频卡（IC）读头。
4、技术功能数值：无线频率： 315MHz工业频率；无线发送功率（W）：<50mW；无线传输距离：无障碍情况下≧1km。
二十、无线射频卡
1、规格：定制。
2、数量：1批。
3、IC式数字轨道：铺设的IC卡是应用优质品牌，IC卡经久耐用，使用寿命达10年以上。轨道电子回路需应用IC卡式数字化沙盘电子回路，在轨道下铺设IC感应卡，对每张卡实行统一编号。应用数字IC监测列车位置，并预留控制研发连接口；无线射频卡IC触点按照沙盘和列车规格实行布置，每米轨道*少不能低于10个；无线射频卡IC触点可以与列车实行双向通信，IC触点可以将地面信息传送到列车，再经过车载控制系统传送到机车控制系统。同时IC触点可以接受列车的位置信息。
4、配备列车IC数字式列车位置信号读取设备：机车IC数字式列车位置信号读取设备经过无线电波来读取非接触式IC卡中的列车位置数字信号，读取距离：≧6cm。
二十一、机车集中遥控器
1、规格：400*300*200mm（长宽高）。
2、数量：2套。
3、应用国家无委颁发并检验的标准频段,发射功率（W）<10mVA，对人体健康无害。
沙盘上的列车可以经过手动遥控器运行，也可以按照ATC的控制指令和速度码运行。
二十二、联锁数值运算控制储物柜
1、规格：定制。
2、数量：1套。
3、负责安全执行联锁功能，与转辙机、信号机等轨旁设备连接口；要求每一个道岔和信号机全部能手动和自动控制，并能正确检验测试道岔是否转到位，信号灯是否断丝。
二十三、微机联锁系统
1、规格：定制。
2、数量：1套。
3、能按照用户设备实际，模仿国内主要制式微机联锁的实操，可以完整完成含有概括进路排列/取消/人工延时解锁、道岔单操/单锁/封闭、区段故障解锁、站间/场间联系等功能；
4、与沙盘系统相连，收集沙盘上模仿信号设备状态，经过联锁运行后发出沙盘控制指令；
5、行车模仿
系统可以收集驱动沙盘作业，也可以完全脱离沙盘由拟真系统模仿全部信号设备状态及行车过程。
1）能模仿信号设备状态和列车运行过程，协作联锁系统作业。
2）模仿列车运行：能设定模仿列车，完成列车在站内及区间自动运行，区段的占用、出清、解锁及信号机的开放和关闭均可自动或人工控制。
3）模仿调车运行：可以模仿对接入车站的列车解体编组过程，可以人工设定调机并控制其运行，可以将编组完成的车列变换成列车发出，也可以取消不需要的调机。整个过程均可自动或人工控制完成。
6、信号
系统按照人工排列进路，站场信号相应显露，机车自动按照信号规范行驶，含有概括行车信号、调车信号和自动闭塞。
二十四、CTC车务/自律机终端系统
1、规格：定制。
2、数量：1套。
3、车站自律机主要完成列车自动进路控制以及按照列车控制执行计划，对列车进路和调车进路实行可靠分离控制。自律机按照控制中心发来的行车计划和调车计划自主自动的向微机联锁子系统发送命令，并接收微机联锁系统对命令执行的反馈信息。
2、车站CTC自律机含有概括以下功能：
能够接收调度中心发送的调节计划。
能够将相关信息发送至调度中心。
能够控制联锁设备实行排进路。
能够与调度中心实行控制权限的变换，完成"自律模式"、"车站控制"和"非常站控"三种控制模式之间的变换。
4、车务终端系统位于车站系统内，主要负责报点功能、调度命令签收和日常站务处置整理等事务以及理解相连各两站接发列车情况（站间透明）。值班员可以清楚的理解命令执行的情况和列车报点情况。可以与调度中心实行控制模式的变换，在车站调车模式下，车站值班员可以手动办理车站内的调车作业。在非中心控制模式下，车站值班员可以控制列车进路或调车进路的自动触发。
5、车务终端含有概括以下功能：
完成车站调车计划的编制、调车进路的办理及其他控制实操，所办理的进路要由自律机实行冲突检验测试后才能送达联锁设备；并设定有监督列车进路的功能。
在分散自律控制模式下，在车务终端上，可以取消（解锁）由车站办理的调车进路或关闭信号，但不能取消（解锁）中心办理的调车进路，即完成"谁办谁解"。
以图表形式显露本站及相邻各两站的实际运行图、列车运行调节计划等内容。
自动生成本站行车日志、完成调度命令签收等功能,并可完成站间透明的显露。
二十五、分散自律调度集中系统(CTC-3)
1、规格：定制。
2、数量：1套。
3、行调台
（1）模仿调度台日常实操工况,系统界面、实操方法、系统功能与现场实际调度台完全一致。
（2）列车调度台终端功能含有概括基础图查阅、日班计划查阅、模仿列车调度员运用此终端铺画列车运行线，制定、调节和下达阶段计划、邻台计划传递、自动/人工报点、实际图生成、编辑并下达调度命令（含临时限速)下达等。
（3）查看管辖区段各站站名、车站中心里程、车站到发线使用信息、列车车次及正晚点信息等。指挥列车运行功能；调度指挥其他各项功能。显露本管辖区段列车基础运行图并查阅实迹运行图。
（4）按照教学需要，系统可提供教学模仿实操步骤提醒。
（5）调度区段内全部的车站设备及实操工况，调度台上的实操，可直接影响车站设备状态。系统可代替车站值班员完成协作实操或由培训教师协作完成。对于自动排路或者人工排路等模仿实操,系统按照真实逻辑实行技规、行规、站细以及联锁关系查验,并正确执行。
（6）模仿列车运行和故障场景。系统可模仿列车实际运行（含有概括正常运行和非正常运行）、各种设备故障场景（含有概括固定设备、位移设备)及处置整理程序和方法。
（7）系统能够按照列车运行的位移的红光带，并可自动实行车次号跟踪。可按照预定的列车开行计划，按照定制的模仿拟真场景,自动生成虚拟的列车，按规定的速度，方向来运行。并可按照需要对演练进度实行时钟调动。
（8）系统模仿CTCS-3条件下的相关信号系统。可以对区段内各站联锁系统、轨道电子回路、区间闭塞、无线闭塞中心、列控系统、无线车次号校核系统、无线调度命令传输系统等实行拟真，模仿提供防灾系统报警、供电SCADA等信息，并可对实际运行中发生的各种状况实行相应的故障设定，高铁机车车辆应用CRH380和谐号动车模型，可接受CTCS-3系统的信息控制，能向系统返回列车的位置等状态信息。
4、助调台
（1）模仿助调调度台日常实操工况,系统界面、实操方法与现场TDCS、CTC实际调度台完全一致。
（2）助理调度台终端功能含有概括车站模式变换,完成调度中心人工进路实操控制、闭塞办理、非常处置整理等功能。能授权为站控模式。能按照需要显露各站站场控制界面，按照列车调度员安排的运行调节计划和调度员的口头指令实行车站的列车进路自动排路的监督，进路序列控制、进路按钮控制、调度命令下达、调车作业管理、临时限速设定等。另外还含有概括非正常情况行车作业控制，含有概括重开信号、办理引导信号、改变闭塞方向、办理道岔单独实操、单独锁闭和解锁、单独封闭和解封等,遥控车站的进路和其他信号设备。
5、教师机/综合维修作业站系统
（1）系统状态设定、故障设定等。
（2）可以变换监督各站的状态，为各站设定故障模仿。
（3）自动评价和拟真培训考核功能。系统应提供评估和培训、学习掌控把握功能，可对参训调度员的实操实行详细的记录；对参训调度员（学员）的实操成果实行自动评价；评估标准可灵活配备，可对生成的运行图、调度命令等实行数值解析，生成评估成果，同时可用来日常培训和资格考试，对考试成果人工及自动评定分数。
6、基础运行图：提供基于全线车站的基础运行图。
7、综合维修作业站在调度中心系统中辅助行车调度员及时发布列车运行、设备施工、检修等的调度命令；监督调度命令接收执行情况；协助助理调度员监控管辖各站列车进路和调车进路的排列情况；可对调度命令模板实行编辑和维护。
8、须提供CTC铁路调度控制拟真系统计算机数值系统著作权登记证书证明。
9、须提供CTC铁路调度控制拟真系统的系统登记测量试验报告证明。
二十六、调监显露大屏
1、规格：应用拼接屏技术，屏幕尺寸不低于2.5M。
2、数量：1套。
3、标清、窄缝，应用液晶电视普通无缝拼接。
二十七、调监系统
1、规格：定制。
2、数量：1套。
3、调监系统功能：
显露全线路轨道、信号机、道岔状态。
监视列车的运行和车次编号，轨道占用、出清等显露状态信息。
能同时对线路上全部的设备和列车位置信息实行监视。