新能源汽车整车理实一体实验装置

一、设备基础简介
新能源汽车整车理实一体化实训设备它强调充分发挥教师的主导作用，经过设定教学任务和教学目标，让师生双方边教、边学、边做，全程组建素质和技能培养框体结构，丰富课堂教学和实践教学环节，提升教学重量。在整个教学环节中，课程理论和实践交替实行，直观和抽象交错出现，没有固定的先实后理或先理后实，而理中有实，实中有理。突出学员动手能力和专业技能的培养，充分调动和激发学员学习掌控把握兴趣的一种教学方法。经过培训树立新的发动机理实一体化职业教育课程理念与课程观，理解在课程改革过程中如何实施发动机理实一体化课程教学模式，使教师掌控把握如何研发发动机理实一体化项目式教案。理解如何实行发动机理实一体化的实训室建造设计，掌控把握如何在模仿企业真实作业情境的实训室中实施发动机理实一体化课程教学的能力。

二、设备技术功能数值参考规格
最大爬坡：20%
驱动电动机类型：永磁同步
转动速度界限：0-9000r
电动机最大马力：68(ps)
规格限定功率（W）：50KW
电动机总扭矩：200 N•m
直线DC写入电压（V）：336V
电动机电压（V）作业界限：252-403V
控制电源：12V15.5
工信部纯电续航里程：255 km
百公里耗电量：15.5 kWh/100km
电池容量（KV）：29.2 kWh
电池能量密度：122.8 Wh/kg
电池类型 ：磷酸铁锂电池
电池充电时间快充:1小时,慢充:11.5小时
快充电量：80%
三、设备特别点
1.电动汽车各系统正常运行，保留完整的动力传动系统及控制系统。设备可完成电动车的教学实训，可使学员对其元件及控制单元直观的认知（含有概括控制器、驱动电动机、动力电池、充电动机、DC/DC变换器、限制动作真空助力泵、空调暖风系统等）。
2.检验测试实操台经过便捷测量盒结合套件是以整车为基础，在不破坏原车电子回路情况下，可以轻松的串联在控制模型块和原车线束之间；经过装备有与原车插头配套插接器的线束，连接故障设定终端，故障设定终端经过专用线束连接检验测试台，完成整车各系统电子回路教学、实训考核的多功能教学设备；
3.检验测试实操台操作面板应用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火烧、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工序技艺喷涂底漆处置整理；操作面板UV平操作面板喷绘有永不褪色的彩色电子回路图；学员可直观对照电子回路图和原车电动机组、灯光与车身电气系统实物，认知和解析各控制系统的作业原理。
4.检验测试实操台操作面板上装配备有检验测试端子，可直接在操作面板上实行原车电动机、控制单元、灯光与车身电气控制系统的检验测试实训。
5.可完成汽车保养与维护实操。
6.设可完成汽车拆卸装配和工况演示。
7.故障模仿系统可模仿实际运行工况，设定多种系统常见故障。
8.检验测试实操台应用铝型材搭建，带万向自锁脚轮装置。
四、设备功能
1.原厂整车构造完整，各控制系统、传感器、执行器齐全，可正常行驶，不对原车实行任何改动，使用时拔下原车插头插入专用连接线束即可。
2.检验测试台框体结构应用优质铝制制作，并配备有桌面可存放各种检验测试工量具，操作面板分为多个区域，可同时存放多种不一样控制单元检验测试模型块，检验测试模型块总成可随意更换存放位置，并可按照需要更换其他控制单元检验测试模型块总成，台架外表做工精细，内外部构造设计合理，符合人体工程学实操设计要求；
3.检验测试模型块总成表面装配备有检验测试端子，检验测试操作面板应用优质铝塑板制作，正面印刷各系统控制单元、执行器、传感器插接器管脚图，在相应管脚上制有 2mm内径检验测试孔，经过专用线束连接整车，可检验测试实车相应系统电子回路的电压（V）、电阻、波动线信号；
五、可考核项目
1. 动力电池BMS管理系统故障排除作业
2. 电动机控制系统故障排除作业
3.充电系统故障排除作业
4.整车控制系统故障排除作业
5.电动助力转向系统故障排除作业，可对以上控制系统电子回路做断路、短路、虚接故障
六、设备技术功能数值
1.功能
在教师讲完每个单元内容后，要求配备有相应的随堂测量试验题，学员经过学员答题终端8寸平操作面板触摸屏同步显露，要求学员回答的试题、可选项以及必要的实操提醒）完成答题，要求系统自动记录全部学员的答题信息并判别正确与否，系统会提供标准答案，并就标准答案做出解释，学员答题终端和服务器之间应用无线wifi通讯。
2.配备
要求配备8寸触摸屏，八核 3G/16G WiFi，带支撑架，装配备有考核系统，显露教学内容和试题作答。
路面模仿系统：新能源整车惯性路面模仿系统整体应用国标GB707-88槽钢规格。以焊接方法结合，表面喷塑处置整理，防止锈蚀。