多功能膜分离实验装置
多功能膜分离实验装置,电动车动力系统工况实训装置1、加压动力组件采用不锈钢多级高压离心泵，具有高压力、高效率、耐腐蚀、自吸能力强等优点，压力、流量可自由调节。2、整体结构紧凑，操作简单，运行体积小。
董
多功能膜分离实训装置,电动车动力系统工况实训装置
装置特别点：
1、加压动力结合套件应用不锈钢多级高压离心泵，设定有高压力、高效率、耐腐蚀、自吸能力强等优点，压力、流量可自由调动。
2、整体构造紧凑，实操简便，运行体积小。
3、系统应用透明塑料管路及备品备件，承压高、耐腐蚀、而且密封性好。
装置功能：
1、体现膜分离结合套件的基础构造及流程。
2、可实行超滤、微滤透、反渗纳滤透、纳滤4种膜分离工序技艺的系统实训；掌控把握4种膜的适应界限和实操方法。
3、可按照进水、浓水和净水的流量及含盐量，计算回收率、脱盐率；研究影响反渗透膜分离功能的主要因素及其影响规律。
主要配备：
出水槽、原水槽、高压泵、离心泵、预过滤器、反渗透膜结合套件、纳滤膜结合套件、超滤结合套件、微滤膜结合套件、压力表、液体流量计、压力控制器、电导率仪、管路、阀门、高品质铝制型材框体结构。
公用设施：
水：装置自带水箱，连接自来水。实训时由水箱循环泵送入系统，循环使用。
电：电压（V）AC380V，功率（W）2.0KW，标准三相四线制。每个实训室需配备1～2个接地点（安全地及信号地）。
实训物料：自来水或聚乙二醇，外配设备：分光光度计
多功能膜分离实训装置,电动车动力系统工况实训装置
一、设备简介
该设备应用全新纯电动车电动机驱动系统实物为基础，由师生自由搭接实训平台。
适用来各类院校对纯电动车电动机驱动系统动手搭接的教学需要。
二、功能特别点
1.搭接好后,真实可运行的纯电动电动机驱动系统，充分展示纯电动电动机驱动系统的构成构造与作业过程。
2.接通电源，操纵设备上的各种电器开关、按钮、真实演示纯电动车电动机驱动系统的作业过程。
3.设备操作面板应用开放式设计,真实器件可自由搭接。
4.纯电动车电动机驱动系统真实器件应用挂式模块件装配,附彩色接线原理图。
5.操作面板部分应用1.5mm冷板冲压成形构造，外观美观；底架部分应用钢构造焊接，表面应用喷涂工序技艺处置整理，带自锁脚轮装置，底座上配备有40cm左右的桌面，便利存放图纸文档实训指导书、轻型检验测试仪表器具等。
6.机械装配与钳工装配虚拟拟真系统：本系统基于unity3d研发，可选6级画质，设定有减慢速度器、轴系构造的设计与虚拟拆卸装配、常见机械机构设计与拟真，机构资源库，经典型机械机构（汽油机发动机的虚拟拆卸装配），系统为一个整体系统，不能为一个个单独的资源。
A.减慢速度器设计与虚拟拆卸装配界面可选涡轮蜗杆圆锥齿轮减慢速度器、二级展开式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥圆柱齿轮减慢速度器、同轴式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥齿轮减慢速度器、一级圆柱齿轮减慢速度器。
涡轮蜗杆圆锥齿轮减慢速度器：进入系统后自动播放装配内容，视频中各步骤均有文字说明
二级展开式圆柱齿轮减慢速度器：进入系统后应用视频的形式播放内容，视频内容应含有：零件名称（扫描二维码可看零部位件名称）、拆卸装配演示（含有拆卸、装配）、虚拟拆卸装配（含有整体、低速轴、中速轴、高速轴、箱盖、箱座）
装置特别点：
1、加压动力结合套件应用不锈钢多级高压离心泵，设定有高压力、高效率、耐腐蚀、自吸能力强等优点，压力、流量可自由调动。
2、整体构造紧凑，实操简便，运行体积小。
3、系统应用透明塑料管路及备品备件，承压高、耐腐蚀、而且密封性好。
装置功能：
1、体现膜分离结合套件的基础构造及流程。
2、可实行超滤、微滤透、反渗纳滤透、纳滤4种膜分离工序技艺的系统实训；掌控把握4种膜的适应界限和实操方法。
3、可按照进水、浓水和净水的流量及含盐量，计算回收率、脱盐率；研究影响反渗透膜分离功能的主要因素及其影响规律。
主要配备：
出水槽、原水槽、高压泵、离心泵、预过滤器、反渗透膜结合套件、纳滤膜结合套件、超滤结合套件、微滤膜结合套件、压力表、液体流量计、压力控制器、电导率仪、管路、阀门、高品质铝制型材框体结构。
公用设施：
水：装置自带水箱，连接自来水。实训时由水箱循环泵送入系统，循环使用。
电：电压（V）AC380V，功率（W）2.0KW，标准三相四线制。每个实训室需配备1～2个接地点（安全地及信号地）。
实训物料：自来水或聚乙二醇，外配设备：分光光度计
多功能膜分离实训装置,电动车动力系统工况实训装置
一、设备简介
该设备应用全新纯电动车电动机驱动系统实物为基础，由师生自由搭接实训平台。
适用来各类院校对纯电动车电动机驱动系统动手搭接的教学需要。
二、功能特别点
1.搭接好后,真实可运行的纯电动电动机驱动系统，充分展示纯电动电动机驱动系统的构成构造与作业过程。
2.接通电源，操纵设备上的各种电器开关、按钮、真实演示纯电动车电动机驱动系统的作业过程。
3.设备操作面板应用开放式设计,真实器件可自由搭接。
4.纯电动车电动机驱动系统真实器件应用挂式模块件装配,附彩色接线原理图。
5.操作面板部分应用1.5mm冷板冲压成形构造，外观美观；底架部分应用钢构造焊接，表面应用喷涂工序技艺处置整理，带自锁脚轮装置，底座上配备有40cm左右的桌面，便利存放图纸文档实训指导书、轻型检验测试仪表器具等。
6.机械装配与钳工装配虚拟拟真系统：本系统基于unity3d研发，可选6级画质，设定有减慢速度器、轴系构造的设计与虚拟拆卸装配、常见机械机构设计与拟真，机构资源库，经典型机械机构（汽油机发动机的虚拟拆卸装配），系统为一个整体系统，不能为一个个单独的资源。
A.减慢速度器设计与虚拟拆卸装配界面可选涡轮蜗杆圆锥齿轮减慢速度器、二级展开式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥圆柱齿轮减慢速度器、同轴式圆柱齿轮减慢速度器、圆锥齿轮减慢速度器、一级圆柱齿轮减慢速度器。
涡轮蜗杆圆锥齿轮减慢速度器：进入系统后自动播放装配内容，视频中各步骤均有文字说明
二级展开式圆柱齿轮减慢速度器：进入系统后应用视频的形式播放内容，视频内容应含有：零件名称（扫描二维码可看零部位件名称）、拆卸装配演示（含有拆卸、装配）、虚拟拆卸装配（含有整体、低速轴、中速轴、高速轴、箱盖、箱座）
