智慧交通物联网应用实训系统
科教设备有限公司专业生产维修电工实训考核装置,智能楼宇实验台,工业机器人实验台,教学设备,汽车实训设备,机电一体化实训设备,电工电子电力拖动实验室设备,中职实训基地设备,产教融合实训基地建设,物联网实训沙盘,数控实训考核设备,化工实验室设备等教学设备。
ZRWL-JT01A型 智能交通应用实训系统将物联网技术融入到现代交通的基础设施、停车场、公路灾害预警、智能车等系统中，保证交通畅通，提升运输效率；也使得学习掌控把握者掌控把握每个子系统的原理和业务逻辑，缩短学与用的距离。
智能交通应用实训系统以城市道路交通为原型，融合了无线传感器互联网、RFID射频识别、图像识别、无线通信、云服务、M2M中间件等物联网先进技术，依托部署在交通沙盘中的智能车、红绿灯、公交站、RFID设备、模仿摄像机、互联网摄像机、Android网关、图像服务器等设备，完成智能车、红绿灯控制、公交站自动播报、路灯控制、智能停车场、违章抓拍、车牌识别、人流量检验测试、公路灾害智能预警等功能，为物联网专业教学提供了一个完备的应用实训系统。 外观参考图一 二、系统包括
系统架构如图所示：
系统包括拓扑图 ZRWL-JT01A型 智能交通应用实训系统应用B/S架构，由网关、后台数值管理终端、WEB管理平台、Android位移端构成。网关系统主要用来添加高频卡号信息、添加zigbee设备、超高频天线串行口号设定、闯红灯模式设定、光线阈值设定、灾害模仿设定、车库信息添加、人流量设定、服务器连接设定、关联设定、以及各类数值查看等功能。WEB客户端主要为管理员和司机提供人机交互界面，可就地实时查看公交站信息、车辆到站信息、车位状态信息以及车辆调度情况。Android位移主要完成车辆到站信息查询和车位预约。
三、系统功能
1、车辆控制
应用磁条寻迹模式，四驱，内含磁导航传感器、RFID读卡器，测距传感器、四轮电动机控制器等，可完成寻迹行驶、遇障停车、读卡停车、读卡定位、低电量提醒、无线控制等功能。车辆装配抗金属电子标签，完成车辆唯一身份标识。板载无线通信模型块，可入网，无线获取车辆状态。
2、红绿灯控制
系统提供至少1个十字路口四个方向交通等，对经过路口车辆完成红灯停、绿灯行，特殊情况下动态调节红、绿灯的延时时间等功能，保证道路交通的畅通。
3、公交站自动停车与语音报站
公交站具备日公交到站显露与播报的功能，就地实时显露公交车距离本站的站数，到达站点后，自动播报。
4、路灯节能控制
按照光线传感器收集的光亮度值，自动控制路灯的打开和关闭，达到动态调节，节约能源的目的。
5、停车场车位诱导
在显露屏上就地实时显露停车场剩余库位数。
6、出入库收费管理
设定有车辆识别功能：停车场出入口装配备有工业级超高频读写器，用来识别车辆的电子车牌，计算车辆的停车时间、停车费、完成自动扣费，无人值守；
设定有出入口闸机控制功能：运用无线通信节点和电动机控制器完成闸机的抬杆和落杆。
7、智能停车
支持（1）平面停车场、（2）立体停车场两种形式，如无特殊要求，出厂为平面停车场。
（1）平面停车场：设定有停车位自动检验测试功能，至少含有3个停车位，每个停车位装配备有车辆探测显露器，显露车位编号和状态。车位空闲时，显露绿灯，说明车辆可预约停靠。当车位被预约时，显露黄色，说明当前车位被预定。车辆行驶到车位时，超声波探测到有车辆停靠，就会显露红灯，同时将状态发送给中央控制器。
（2）立体停车场：默认是3*3个库位，分为左、中、右共3列，每列3个库位，设定有机械化控制设备和控制器，控制库位升降到平面完成立体停车。
8、违章抓拍
监控中心运行智能交通管理系统，主要完成城市公交与私家车在城市交通的闯红灯违章车辆抓拍记录等功能。当城市交通内有车辆违反交通规则时，拍摄照片，记录违章证据，并即时上报给交通管理系统。
9、灾害预警系统
系统提供道路交通周边环境如高速公路森林着火、山体滑坡等的动态监测。当灾害发生时，传感器探测到后，将信息发送给网关，网关经过无线通信立即播放灾害信息，沿路交通指示牌上显露灾害信息，同时将灾害信息无线发送给车辆，车辆收到后，选用其他安全路段行驶。信息公告牌：就地实时接收并显露中央控制器发来的路况、灾害等信息。
10、车辆预约
系统提供Android位移客户端APP，可完成车位状态查询、车位预约以及公交车信息查询功能。
Android客户端查询预约
11、人流量检验测试
智慧公交需要就地实时检验测试人流量的多少，调节公交车辆的出车频率。系统经过图像识别算法，对公交站台的人流量实行检验测试、解析，并上报到控制器。
12、公交车调度
公交车调度总控电脑可以随时监控各路公交车的乘客人流量，如果乘客人流量很大，实行报警联动，调度公交车出车频率。及时解决该路段公交车乘客拥挤问题。反之当乘客人数较少，减少出车频率从而降低运营成本。
四、课程资源
（一）课程目标
1.掌控把握智慧交通项目研发流程。
2.学习掌控把握智慧交通物联网传感器节点的使用。
3.深入理解物联网通信协议和云平台通信协议。
（二）课程简介：本课程属于应用实训研发课程，以智慧交通为主题场景，综合运用传感器知识、物联网通信知识、物联网云应用知识研发智慧交通应用案例。
（三）课程目录：
| 章节 | 课程 |
| 设备简介 | 平台认知 |
| 行业简介 | 智能交通行业简介 |
| 智能交通行业现状解析 | |
| 智能交通应用案例 | |
| 传感器场景应用案例 | 智能小车行驶控制实训 |
| 红绿灯控制实训 | |
| 点阵与公交站台显露播报实训 | |
| 路灯控制实训 | |
| 道闸控制实训 | |
| 超高频车辆识别读卡实训 | |
| 模仿摄像头照片拍摄实训 | |
| ....... |
| 序号 | 设备名称 | 技术功能数值参考规格 |
| 1 | 智能交通沙盘模型 |
1.尺寸不小于3.6m×2.0m×0.7m（长×宽×高） 2.主体支撑应用一个铝制金属骨架和钣金墙壁围绕构成，方便拆卸、组装。 3.模型台面应用OrCAD设计城市交通规划图铺设，含有景观操作面板、城市道路、十字路口、交通灯、路灯、防护林、园区、加油站、停车场、桥梁等模仿景观，与智能网关、交通状况感知控制节点、智能车、摄像头、控制中心以及对应的应用系统一起，包括完整的智能交通实训系统。 4.设定有交通指示灯、交通照明控制、智能道闸、ETC收费、智能公交站台（自动播报、到站显露）、灾害预警等智慧交通控制系统。 5.设定有公交信息实操展示平台，统一处置整理全部数值，集中查询和监测。 6.设定有立体车库系统。 |
| 2 | 数值管理终端 |
含有主机、显露设备、键盘、鼠标以及对应的系统系统。 应用Windows 7以上实操系统，虚拟机应用Ubuntu16.04实操系统版本，运行Web服务端程序、MQTT Broker、mysql5.5以上数值库、以及SpringMVC+MyBatis框体结构的交通管理系统系统。 CPU主频：不低于2.8GHz； 内部存储容量（KV）：不低于4GB(DDR3)； 硬盘类型：不低于250G SSD。 |
| 3 | 智能网关 |
1）核心板 内核：四核Cortex-A9处置整理器S5P4418，主频可调，最大1.6GHz； 内部存储：1GB DDR3，带宽32位，频率最高800MHz； eMMC存储：8GB/16GB/32GB，标配8GB，适用大容量（KV）需求； GPU：M*L-400，3D图形加快速度； 编解码：支持H.264、MP4、JPEG硬件编解码； 音频：包括REALTEAK的ALC5640，提供去底噪的MIC录音和立体声喇叭驱动，一路PCM可提供给MODEM和蓝牙耳机； RGB显露：24位RGB888，最大支持1920*1080； HDMI：符合HDMI1.4a，最大支持1920*1080； LVDS：单通道，最大支持1920*1080；直接与LVDS屏连接，不需加变换芯片； GMAC：支持以太互联网PHY芯片，支持10/100/1000M； 触摸屏：I2C连接口电容屏，支持5点以上触摸； RTC：包括NXP的RTC芯片而不是用CPU自身的RTC功能，作业电流（A）仅为0.25uA@3.3V，用户常规40mA钮扣电池可存档时间达15年之久。 I/O电平3.3V，符合当前IO电平，不需要实行电平变换； 全部I/O设定有中断功能； 设定有6路UART，其中UART1为五线制，符合更多应用； 核心板还提供了加密IC，它能提供给用户唯一标识的串码，以方便用户产生MAC地址和标识设备。AES 128bit加密功能可以用来加密用户自己的系统。 电源管理PMIC芯片，支持2A大电流（A）充电支持，支持外接5V和USB5V； 应用8L HDI的盲埋工序技艺制造，多层GND有效地屏闭高速信号线，减少EMI产生。 带有屏闭罩，在散热和EMI和EMC方面功能出众。 2）底层基板 应用4层PCB工序技艺，含丰富的外围连接口。 多点触摸电容显露屏：1个，TFT IPS LCD，分辨率1024*600； LVDS连接口：1个，标配2.0间距20P标准LVDS连接口； HDMI连接口：1个；模仿摄像头连接口：1个，支持PAL和NTSC制式； CMOS摄像头连接口：1个，支持500M像素OV5642； 以太网：100M以太网连接口1个，标准RJ45； USB HOST：两通道USB2.0 USB-A座 2个，可接U盘鼠标； USB OTG：MicroUSB OTG2.0协议连接口 1个； WIFI：SDIO连接口WIFI模型块，支持802.11b/g/n； BlueTooth：蓝牙4.0支持，串行口相连；串行口232：RS232 DB9 2路； 串行口TTL：TTL电平UART2路，2.0间距4p连接器； TF卡连接口：1个；SIM卡连接口：1个； MODEM：标准Minipci-E连接口，支持4G，与SIM卡一同使用完成电话和数值通信的功能； 按键：音量增减键，复位按键，电池休眠唤醒按键； 音频：1.5W喇叭MIC和耳机；CAN：1路CAN2.0B； RS485：1路RS485连接口； 电源开关1个；功能变换开关2个； LED：设定有充电指示灯，MODEM作业状态灯，电源灯，系统指示灯； 电源：5V电源写入，过压保护，支持锂电池接入，可充电和电量检验测试； 设定有24P连接口，用来用户的外部功能拓展。 3）板载WiFi/BT二合一通讯模型块 该模型块是一款低成本、低功耗、小体积、高功能的WiFi+BT4.2模型块，该模型块符合802.11b/g/n标准，内部包括SDIO连接口的WiFi芯片和UART/I2S/PCM连接口的低功耗蓝牙4.2，设定有Station Mode，SoftAP，P2P功能等。 模型块直接焊接在A9连接口底层基板上，自带陶瓷天线，用来无线数值收发。 WiFi功能功能数值： 协议标准：符合WLAN IEEE802.11 b/g/n单边频率； 通信速率：802.11n时，为72.2Mbps，802.11g时，为54Mbps，802.11b时，为11Mbps； 频率界限：2.4GHz~2.497GHz（2.4GHz ISM Band）； 信道数量：2.4GHz，Ch1~Ch14； 调制技术：802.11b时，为DQPSK、DBPSK、CCK；802.11 g/n时，为OFDM /64-QAM、16-QAM、QPSK、BPSK； 通讯连接口：SDIO； 蓝牙功能功能数值： 协议标准：Bluetooth V4.2；通信速率：1、2、3Mbps，多达4Mbps； 频率界限：2.4GHz~2483.5GHz；信道数量：79路信道； 调制技术：FHSS、GFSK、DPSK、DQPSK；通讯连接口：UART/PCM； 作业电压（V）：3.3VDC供电；作业温度（℃）：-30℃~85℃；存储温度（℃）：-40℃~85℃； 作业湿度：10%~95%，无凝露； 默认配备ZigBee通信模型块。 |
| 4 | ZigBee通讯模型块 |
装配在网关背面，经过TTL电平UART连接口与网关实行信息交互，将ZigBee互联网中传感器信息及时传递给网关，同时接收网关下发的控制命令。 应用TI CC2530芯片，内置增强型8位51单片机和RF收发器； 设定有片内128/256K的可编程Flash，8K的RAM； 芯片内置温度（℃）传感器、串行口、A/D变换模型块、SPI连接口和I/O等多种连接口； 板上设定有晶振电子回路和π型阻抗匹配电子回路； 板上两侧单排针将CC2530的22个管脚引出供检验测试、控制、供电使用； 天线连接口：2.4GHz PCB板载天线，预留SMA天线连接口； 协议标准：符合IEEE802.15.4； 协议栈：默认应用TI Z-Stack2007协议栈； 频段界限：2.045GHz~2.484GHz； 无线数值传输速率约：20~250kbps； 发射功率（W）：约-22dBm，可按照环境多加发射功率（W）；接收感知度：>-85dBm； 作业环境：作业温度（℃）：10℃~50℃，相对湿度：﹤90%RH； 作业电源：默认DC 3.3V；作业电流（A）：<100mA； 经过FT_CC DEBUGGER烧写固件； 模型块经过两侧单排针与连接口底层基板连接，再插上各种传感器调理板，即可形成不一样传感器类型的ZigBee节点。 |
| 5 | ZigBee协调器 |
由ZigBee通讯模型块、串行口板和连接口底层基板构成。 ZigBee通讯模型块： 烧写ZigBee协调器固件，上电后组建ZigBee互联网，支持ZigBee节点加入互联网，完成数值的无线短距离传输； 串行口板：ZigBee处置整理器经过串行口与外接实行信息交互； 连接口底层基板：设定有1个拟真调节测试连接口，2个传输指示灯，2个功能按键，1个复位按键，1个电源拨动开关，分别完成CC2530芯片的拟真调节测试，节点状态指示，节点写入控制，节点复位功能，以及节点供电； 供电电源：默认DC 5V供电； 封装：协调器封装在亚克力透明壳体内。 |
| 6 | 智能磁导航车 |
由磁导航传感器、高频RFID读卡器、核心控制板、直线DC减慢速度电动机、ZigBee通信模型块、锂电池供电板等构成。 磁导航传感器： 车头前方下部装配3个磁导航探头，与铺设的磁条形成磁场，处置整理器按照磁导航输出的信号控制电动机驱动器差速纠偏，保证小车沿磁条前进。 高频RFID读卡器： 控制器自带高频读卡模型块和天线电子回路，自动识别道路上的高频卡，完成智能小车在道路中的定位功能； 核心控制板： 应用单片机作为智能车控制器，就地实时处置整理磁导航传感器检验测试的磁场信息，驱动直线DC减慢速度电动机按照磁导引完成前进、后退、左转、右转、高速、低速行驶等自动循迹功能；同时驱动RFID读卡器处于扫描状态，与铺设在重要地点（十字路口、加油站、公交站、高速出入口、停车场车位等）的RFID标签形成磁场，获取RFID标签所绑定的位置信息，经过ZigBee模型块发送给智能网关，完成车辆精准定位； ZigBee模型块： 控制器经过串行口与ZigBee模型块通信，它将收集的信息经过ZigBee模型块发送给智能网关，同时也接收智能网关发来的命令； 小车供电： 小车应用锂电池供电，设定有电源管理电子回路和充电电子回路，小车行驶一段时间后，可对其实行充电，保证小车正常行驶； 电量收集： 网关可经过ZigBee模型块发送小车电量收集命令，小车收到后，将当前电量数值反馈给网关，由网关提醒用户是否需要充电； |
| 7 | 智能车就地实时道路监控 |
小车配备装备车载摄像头，实行前方道路监控。用户可在局域网环境中经过网页就地实时查看道路状况。 监控设备：车载摄像头； 传输方法：WiFi。 |
| 8 | 智能交通信号灯 |
模仿道路路口交通灯，可完成红黄绿灯交替显露和信号灯时长显露，最多可支持四个方向的信号指示，可无线修改红绿灯灯时。 含有概括ZigBee控制板，四组红绿灯+2位数码管结合，封装在模具内。 控制对象：红绿LED灯、2位数码管； 控制器：CC2530； 通信方法：ZigBee； 控制方法：I/O口输出控制； 供电：DC 5V。 |
| 9 | 智能公交站台 |
设定有公交车到站显露、自动播报的功能。 由语音播报模型块、128*64黄绿显露屏、ZigBee通信模型块和连接口主板构成。 智能车读取铺设的NFC标签自动停车，并触发公交站台自动显露和播放信息。 语音播报模型块：应用专用语音单片机芯片，内嵌DSP高速音频处置整理器，处置整理速度快，按照内置或外挂SPI-Flash的不一样，播放时长也不一样；支持2M~32Mbit的SPI-Flash；内置13bit/DA变换器，以及12bit/PWM输出，音质好；支持DAC/PWM两种输出方法；PWM输出可直接推动0.5w/8Ω扬声器，推挽电流（A）充沛；支持载入WAV音频格式；支持载入6K~22KHz采样率音频； 显露屏：点阵：128X64；视区尺寸不小于：72X40mm；控制器：ST7920；作业电压（V）：5.0V /3.3V；设备规格：STN； 设备类别：中文字库点阵；设备颜色：黄绿屏； 检验测试设备：NFC标签； 控制设备：智能车、公交站智能控制节点； 通信方法：ZigBee； 控制系统：智能交通管理系统，运行在智能网关上； 供电：DC 5V。 |
| 10 | 智能路灯控制 |
光线传感器就地实时检验测试当前环境的光照度，当光照度低于预设的值时，网关系统将驱动继电器控制器接通路灯的供电线路，路灯点亮；当光照度高于预设的值时，网关系统将驱动继电器断开路灯的供电线路，路灯熄灭。 检验测试设备：光线传感器； 控制设备：继电器控制器，强电写入，直线DC输出； 执行设备：路灯。 |
| 11 | 停车场诱导 |
功能：驱动2位数码管显露模型块动态显露停车场空闲库位数量。 由ZigBee节点、2位数码管构成，封装在模具内。 控制对象：2位数码管； 控制器：CC2530； 通信方法：ZigBee； 控制方法：I/O口输出控制； 供电：DC 5V； |
| 12 | 停车场出入库识别系统 |
1.工业级四通道UHF读写器： 经过外接超高频天线，在可读取距离界限内，读取RFID信息。 设定有超强的感知度，抗干扰性强，并发能力强的特别点； 可外接4个天线，默认外接2个天线； 多标签识别能力，瞬间读取200张以上标签； 提供SDK动态链接库，支持二次研发； 作业频率：北美902-928MHz；芯片：IMPINJ R500； 支持协议：ISO18000-6C（EPC C1 GEN2）； 射频功率（W）：15dBm~30dBm系统可调，1dBm递进； 读写距离：10米（与标签及天线配备有关）； 通讯协议：异步串行口通讯协议；UART连接口：波特率115200，TTL电平； 射频连接口：4路SMA外螺母头；电流（A）：规格限定电流（A）：MAX 1A，待机电流（A）：小于60mA； 供电电源：DC12V2A； 作业环境：作业温度（℃）：-20℃~+50℃，存储温度（℃）：-45℃~+95℃，存储湿度：5%~95%无凝露； 2.UHF圆极化陶瓷天线： 向外辐射电磁波，与进入磁场环境UHF标签形成电磁场，为标签提供电源，获取固化在标签里的信息。 频率界限：920-925MHz；带宽（MHz）：3.5天线增益：2.2dBi； 极化：RHCP圆极化；V.S.W.R：1.5；写入阻抗：50Ω； 接头型号：SMA内螺纹公头； 3.无源UHF抗金属标签： 经过固定的RFID标签数值，绑定标识物体的属性信息。 基材：FR-4；协议：EPC Class1 Gen2（ISO18000-6C）；频率：902~928MHz； 测量试验距离：固定读写器2-4m（30dBm），手持机1-1.5m（28dBm）； 内部存储容量（KV）：EPC 96bits，User 512Bits；数值存储时间：10年； 可擦写次数：100000次；装配方法：背胶；使用温度（℃）：-40~200℃； 功能：网关经过超高频读写器识别车辆上的UHF标签，获取车辆出入库的时间，记录小车在停车场的停留时间，计算停车费。 |
| 13 | 智能道闸 |
1.道闸控制器 主要接收网关控制命令，控制道闸开关。 主要含有概括5线减慢速度步进电动机、单片机、ZigBee通信模型块等，封装在道闸模具内。 控制器：STC11F04E单片机， 控制设备：5线减慢速度永磁步进电动机； 通信方法：ZigBee； 驱动方法：四相八拍，应用ULN2003驱动； 齿轮减慢速度比：1/64，齿轮减慢速度，噪音低，运行平稳；供电：DC 5V； 2. LED点阵显露屏收费系统： 经过接收网关发来的收费信息，显露在收费点阵显露屏上。 设备信息：75 单色室内高亮LED； 红色4字LED点阵； 通信方法：ZigBee |
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14 |
智能立体车库 |
一、立体车库功能数值： 铝制型材框体结构设计； 应用垂直升降式出入库； 车库数量：1*3个库位； 单元车辆重量（kg）：1g-1000g； 应用4线式步进电动机驱动 高层货架存储，节省库存占地面积，提升空间运用率； 自动存取，运行处置整理速度快； 二、立体车库控制板： 1. CPU:STM32103VCT6 Cortex-M3 单核32位处置整理器； 2. 可调式步进电动机驱动器控制（宽电压（V），脉冲速度可调） 3. Zigbee无线通信； 5. 供电电压（V）：DC 24V; 6. 作业电流（A）：6A; |
| 15 | 重要路口违章抓拍 |
1.高清1200线模仿摄像头： 分辨率：高清1200线；成像结合套件：索尼高清芯片； 焦距：2.8，3.6mm，6mm，8mm，12mm，16mm可选； 制式：PAL制式；白平衡方法：自动跟踪/AUTO； 曝光模式：电子曝光/EE；红外距离：0-30m红外夜视； 红外开关：自动；同步方法：内同步；LED灯：36颗红外夜视灯； 输出：1.0VP-P75Ω（BNC）；作业温度（℃）：-30℃~50℃；作业电源：DC12V2A； 2.FT_四路视频变换模型块： 与网关协作使用，支持四路BNC连接口的模仿摄像头接入，由网关控制模仿摄像头的接入通道，主要完成城市车辆闯红灯违章抓拍的功能。 监测对象：智能小车； 执行设备：摄像头； 通信方法：模仿摄像头经过四路视频变换模型块直接与网关TV连接口相连。 |
| 16 | 重要路口视频监控 |
用来视频监控，经过控制云台上下左右位移，以查看停车场内内各个角落状况及抓拍。 监控设备：互联网摄像机；通信方法：WiFi； 1）内置互联网视频服务器 支持IP地址动态分配，设定有唯一的MAC地址； 支持WEB方法访问，应用来广域网环境； 支持有线、无线两种互联网连接方法，有线应用以太网，无线支持802.11b/g/n协议，信号平稳、穿透能力强； 视频数值传输支持HTTP、TCP、UDP、FTP等多种互联网协议； 经过以太网（Ethernet）互联网完成互联网摄像机的管理和配备； 支持主辅双码流输出； 数值使用SMTP、FTP传输； 2）内置解码器 应用高功能数字DSP技术，平稳可靠； 应用先进的H.264视频压缩技术，JPEG抓图，最大图像分辨率为640*480，帧率为25fps或30fps； 3）云台 支持云台控制，支持水平350°、上下100°界限内转动，外型小巧美观，装配便利，适合各种场合； 4）外部连接口 1个T/F卡连接口；1个RJ45 10M/100M自适应以太网口； 1路开关量报警写入，1路开关量报警输出； 内置麦克风，完成语音收集，远程监听现场声音； 自带红外灯，支持5米夜视界限，全天候监控； |
| 17 | 交通环境监测 |
就地实时监控当前环境指标，将监测数值发送至网关。 （1）温湿度传感器节点： 由温湿度传感器模型块、CC2530射频模型块和底层基板三部分构成； 温湿度ZigBee节点可以接收ZigBee协调器的收集命令实行数值收集，再将收集的数值发送回协调器。 应用SHT10温湿度传感器，抗干扰能力强，性价比高； 全标定输出，使用时无需重新校准；高精确度两线制数字连接口，直接与微控制器相连； 请求式测量，自动休眠，超低能耗。 （2）光线检验测试传感器节点： 由光线传感器、CC2530射频模型块和底层基板三部分构成； 光线节点可以接收ZigBee协调器的收集命令实行光线收集，再将收集的数值发回协调器；支持DC5V电压（V）写入。 |
| 18 | 交通灾害预警系统 |
功能：系统提供道路交通周边环境如高速公路森林着火、山体位移等的动态模仿。控制三种灾害发生器动作，模仿山体滑坡、森林火灾以及桥梁震动等灾害。当灾害发生时，将灾害信息发送给网关，网关经过无线通信立即播报灾害信息，同时将灾害信息无线发送给车辆，车辆收到后，选用其他安全路段行驶或等待灾害解除后继续行驶。 1.控制设备：断桥、山体滑坡模仿设备； 2.控制方法：315/433； 3.FTLINK智能遥控器： 由ZigBee通讯模型块、315/433MHz微功耗超外差无线收发模型块、红外收发模型块、以及控制主板构成。 控制主板：应用51单片机，设定有射频、红外、ZigBee信号收发功能，射频编解码压缩算法保证低数值量传输； 红外收发：内置7个红外发射头，多方位水平发射，保证每条命令准确送达，可学习掌控把握并遥控多种红外设备，直线距离约8米； 射频收发：含315/433射频硬件，可学习掌控把握并遥控多种射频设备，直线距离约8米； 红外频率：38KHz； 射频频率：315/433MHz； ZigBee频率：2.4GHz，Z-Stack2007协议栈； 写入电压（V）：DC 5V； 写入电流（A）：≥1A |
| 19 | 驾驶员刷卡设备 |
读卡类型：IC卡/EM卡 通信连接口：USB数值线 感应距离：IC卡3-15cm ID卡3-6cm |
| 20 | ★人流量检验测试装置 |
应用图像识别算法就地实时检验测试公交站台的人流量，当人流量超高一定阈值时，检验测试平台向控制中心发送联动报警命令，调度公交车出车频率，及时解决该路段公交车乘客拥堵问题。反之当乘客人数较少，减少出车频率从而降低运营成本。 1）高清1200线模仿摄像头： 分辨率：高清1200线；成像结合套件：索尼高清芯片； 焦距：2.8，3.6mm，6mm，8mm，12mm，16mm可选；制式：PAL制式， 白平衡方法：自动跟踪/AUTO；曝光模式：电子曝光/EE； 红外距离：0-30m红外夜视；红外开关：自动； 同步方法：内同步；LED灯：36颗红外夜视灯； 输出：1.0VP-P75Ω（BNC）；作业温度（℃）：-30℃~50℃；作业电源：DC12V2A 2）人流量智能检验测试平台： 应用Cortex-A9四核处置整理器S5P4418，设定有AV模仿视频连接口。 |
| 21 | 智能磁导航车寻迹系统 |
车载多种传感器协调作业，完成小车的自动寻迹、左转、右转、停止等功能； 车载高频读写器，完成自动识别道路高频标签，完成车辆定位； 车载电量显露与低电量报警设备。 |
| 22 | ZigBee传感器自组网综合应用系统 |
主要完成ZigBee互联网的建立、节点的自动组网、节点休眠与唤醒、节点之间数值的透明传输、传感器节点的采样与传输、以及执行节点驱动设备的功能。 支持温湿度传感器、三轴加快速度度、红外学习掌控把握传感器、光敏传感器、光照度传感器、火焰传感器、空气重量传感器、气压传感器、二氧化碳、土壤温湿度、震动传、低频、高频、超高频、2.4G有源等多种传感器的收集，以及继电器、三路插排、315/433/红外等多种类型设备的控制。 支持多任务处置整理；支持星形、树型、网状三种互联网拓扑构造； 支持Packet Sniffer抓包解析仪；支持串行口调节测试上位机系统Z-Tool； 支持第三方SmartRF Flash烧写工量具；应用IAR for EW8051包括研发环境； 同一个工程编译ZigBee互联网全部节点程序，含有概括协调器、路由器和终端设备。 研发环境：IAR Embedded Workbench V7.60以上； 协议栈：ZSTACK-CC2530-2.3.0-1.4.0； 烧写工量具：Smart RF Flash Programmer和CC Debugger驱动； 系统版本：ZigBee组网传输综合应用系统V2.4.2以上版本。 |
| 23 | 智能交通网关管理系统 |
网关运行基于Android实操系统的智能交通管理系统。 主要含有概括基础设定、数值查看、控制/收集、关联设定、车道轨迹等功能项目，应用模型块化分层设计，灵活便利。节点使用添加、配备、关联的方法接入系统，无需因为节点的多少、沙盘外观形式的改变而重新编程。 设定有就地实时接收车辆位置信息、交通灯改变信息、人流量检验测试信息、车辆出入库信息、灾害预警信息等功能； 设定有自动控制车辆行驶方向、控制交通灯状态变换、公交站到站播放、站台显露公交站距离、控制停车场诱导屏显露信息等功能； 设定有启动灾害模式、闯红灯模式、违章抓拍等功能； 设定有本地预约停车位、查询车位状态等功能； 研发环境要求： Windows 7以上；Eclipse IDE for Java Developers /Android Studio； Android-sdk_r16-windows；Android语言；内置MQTT协议、webservice编程。 |
| 24 | 人工智能拟真应用系统 |
应用Android系统，OpenCV机器视觉库，Adaboost机器学习掌控把握算法，应用内置MQTT协议与网关通信，发布人流量人数。 ★为保证系统正版，投标时提供人工智能拟真应用系统系统著作权证书原件备查。 |
| 25 | 智能交通Andriod客户端应用系统 |
1）停车位预约功能 提供Android手持客户端APP，可完成停车位状态查询、车位预约等功能。 2）公交车到站信息查询 提供Android手持客户端APP，可完成公交车站点信息查询。 |
| 26 | 智能物联网系统应用系统 |
B/S架构，提供Web端应用功能，由视频监控、中心存储、信息查看、车载监控等模型块构成，可协作显露设备，在局域网环境中对摄像头实行远程视频监控、交通环境功能数值就地实时查看、异常报警和处置整理； 设定有用户登录管理功能，可查看或修改用户信息； 设定有车辆管理、司机管理、发车记录、车辆到站记录、车站记录、停车记录、系统设定能功能菜单； 主页面同比例显露智能交通路线图，就地实时显露系统公告、环境监测、以及车辆到站等重要信息，无需进入功能菜单下查找； 智能交通信息中心统一处置整理全部数值，完成集中查询和控制； 局域网环境中设定有浏览智能车辆行车记录仪视频的功能。 ★为保证系统正版，投标时提供智能物联网系统应用系统著作权证书原件备查。 |
| 27 | 公交车调度系统 | 公交调度系统可以随时监控公交站台的乘客人流量，如果人流量大，实行语音播报提醒，调节公交车出车频率缩短，及时解决乘客拥挤问题，同时展示平台倒计时提醒司机刷卡出车。反之当人流量较少，减少出车频率降低运营成本。 |
| 子系统 | 序号 | 设备名称 | 数量 | 备注 |
| 整体框体结构 | 1 | 沙盘框体结构模型 | 1 | |
| 2 | 沙盘环境布置模型 | 若干 | ||
| 数值中心 | 3 | 数值管理终端主机 | 1 | |
| 4 | 19寸液晶显露器、鼠标、键盘 | 1 | ||
| 本地控制中心 | 5 | 智能网关（板载蓝牙WIFI二合一模型块） | 1 | |
| 6 | ZigBee无线通信模型块 | 1 | ||
| 7 | ZigBee协调器 | 1 | ||
| 智能磁导航车 | 8 | 智能磁导航车 | 2 | |
| 9 | NFC标签 | 若干 | ||
| 智能交通灯、公交站台 | 10 | 红绿灯计时显露器 | 2 | |
| 11 | 智能红绿灯控制节点 | 2 | ||
| 12 | 智能公交站屏显及语音播报设备 | 2 | ||
| 智能路灯控制 | 13 | 路灯控制器 | 1 | |
| 14 | 路灯 | 若干 | ||
| 停车场诱导 | 15 | 2位数码管显露设备 | 1 | |
| 16 | 智能数码管控制节点 | 1 | ||
| 停车场出入库 | 17 | 工业级四通道超高频读写器 | 1 | |
| 18 | 超高频陶瓷天线 | 2 | ||
| 19 | 无源超高频抗金属标签 | 2 | ||
| 智能道闸 | 20 | 智能道闸控制设备 | 2 | |
| 21 | 收费点阵显露屏 | 1 | ||
| 22 | 立体车库控制器 | 1 | ||
| 重要路口违章抓拍 | 23 | 模仿摄像头 | 1 | |
| 重要路口视频监控 | 24 | 互联网摄像机 | 2 | |
| 环境检验测试 | 25 | 智能温湿度检验测试节点 | 1 | |
| 26 | 智能光线检验测试节点 | 1 | ||
| 灾害预警系统 | 27 | 模仿山体滑坡灾害与闯红灯触发器 | 1 | |
| 28 | FTLINK智能遥控器 | 1 | ||
| 公交调度 | 29 | IC刷卡设备 | 1 | |
| 30 | IC卡 | 2 | ||
| 人流量检验测试 | 31 | 人流量检验测试平台 | 1 | |
| 32 | 模仿摄像头 | 1 | ||
| 系统 | 33 | 智能磁导航车寻迹系统 | 1 | |
| 34 | ZigBee传感器自组网综合应用系统 | 1 | ||
| 35 | 智能交通网关管理系统 | 1 | ||
| 36 | 智能交通Web信息展示实操平台 | 1 | ||
| 37 | 智能交通Andriod客户端应用系统 | 1 | ||
| 38 | 物联网应用管理平台系统V1.0 | 1 | ||
| 39 | 人工智能拟真应用系统 | 1 |
